Foro Flight Chile: Portal Flight Chile

A nacido una nueva empresa de Carenado, a nacido Alabeo la división de acrobacia de Carenado. Desde ahora los adictos a la adrenalina no estan solos, se vienen grandes proyectos... entre ellos el glorioso avion Extra 300S, y tambien ya disponible para comprarlo en la pagina el Sukhoi SU-26 y el Pitts S2A. Los productos de Alabeo mezclan el disfrute, el desafio y la diversión... Bueno sin más les dejo fotografias de los proyectos listos y de los que vendran:

Estimado Pilotos y Amigos,

Actualmente nuestros amigos de Carenado, están en la Búsqueda de Programadores con los siguientes Requisitos:

Carenado, Empresa Chilena en desarrollo de aviones virtuales para FS2004, FSX y X-Plane, necesita contratar Programadores,

Requisitos:

• Estar familiarizado con FS2004 y FSX.
• Ser Programador, con deseable conocimiento de C++/XML

Interesados, por favor contactar a Fernando Herrera, fernando@carenado.com

Imágenes de Referencia de Carenado y sus Trabajos:
















Gracias,

Groux,

Estimados, con la intención de reactivar nuestro querido foro propongo esta actividad entretenida sobre efectuar vuelo por el sur de nuestro amado Chile. La travesía constaría de 4 tramos los cuales se describen a continuación:

Tramo General:



1° Tramo:


Se inicia desde el Aeródromo Los Confines de Angol.



Iniciada la ruta se fija rumbo hacia SCJO (Cañal Bajo/ Carlos Siebert), para finalizar el presente tramo en SCTE (El Tepual).

• SCGO (Los Confines [Angol]).
• SCJO (Cañal Bajo/ Carlos Siebert [Osorno]).
• SCTE (El Tepual [Puerto Montt]).

2° Tramo:


Desde El Tepual cruzamos hacia la mítica Isla de Chiloé para sobrevolar sus encantos por SCAC (Pupelde [Ancud]), SCST (Gamboa [Castro]) y así despedirnos del Caleuche, el trauco, la fiura y la hermosa pincoya en SCON (Quellón) para adentrarnos y descansar en los desafiantes vientos de la región de Aysén del General Carlos Ibañéz del Campo en SCCY (Teniente Vidal [Coyhaique]).

• SCTE (El Tepual [Puerto Montt]).
• SCAC (Pupelde [Ancud]).
• SCST (Gamboa [Castro]).
• SCON (Quellón).
• SCCY (Teniente Vidal [Coyhaique]).

3° Tramo:


Reabastecidos, peso y balance chequedos, Pre-vuelo efectuado y encomendados a Dios para que las condiciones del metar se mantengan o mejoren aún más, retomamos nuestra travesía desde SCCY (Teniente Vidal [Coyhaique]), teniendo bastante cuidado con las imponentes montañas y sus peligrosas descendentes para llegar sanos y salvos a SCHR (Cochrane), posterior y merecido descanso con un buen tazón de chocolate (o lo que ustedes deseen, menos alcohol porque si no hay que esperar 24 hrs. jaja), para finalizar el tramo en SCOH (Villa O´Higgins).

• SCCY (Teniente Vidal [Coyhaique]).
• SCHR (Cochrane).
• SCOH (Villa O´Higgins).

4° Tramo:



Serenos, con la guatita llena y el corazón contento y emocionados por el último gran tramo, surcamos y abandonamos los aires de Aisén desde SCOH (Villa O´Higgins), para dar la bienvenida a la región de Magallanes y la Antártica Chilena, maravillandonos con las monumentales Torres del Paine que nos dan paso hacia SCNT (Teniente Julio Gallardo [Pto. Natales]). Luego aventurandonos por la patagonia, asustando a los pingüinos y desafiando a los fuertes vientos nos dirijimos rumbo hacia nuestro destino final, SCCI (Carlos Ibañez del Campo [Pta. Arenas]).

• SCOH (Villa O´Higgins).
• SCNT (Teniente Julio Gallardo [Pto. Natales]).
• SCCI (Carlos Ibañez del Campo [Pta. Arenas]).

Al fin! lo hemos logrado! hemos llegado triunfantes y completado victoriosos nuestra travesía! Ahora a disfrutar de un buen y merecido asado de cordero en la esplendida ciudad de Punta Arenas. CONGRATULACIONES!!!


Están todos cordialmente invitados a participar de este evento que espero sea de su agrado. La principal intención es pasar momentos agradables de grata camaradería. Si te interesa y deseas participar deja tu post para contactarnos contigo y guiarte en los pasos para que puedas volar junto a nosotros. Los principales requisitos son:

• Tener FSX / FS9.
• Utilizar avión Monomotor a pistón (de preferencia ala baja por los vientos).
• Tener cuenta en Ivao (en evaluación, puede ser por IP acorde a tipo de quorum).
• Poseer TS (Team Speak 3).

Los de más puntos serán coordinados vía TS.

Saluda Atte.
Gonzalo C.
WolfCab.

Agradecimientos a Italo Avello por su cooperación en la designación de los tramos.

"Sorteo Flight Chile"
SORTEO REALIZADO CON EXITOFELICITACIONES A SHORTWAVEQuiero Agradecer a todos quienes apoyaron este Sorteo y Obviamente al Ganador...
Dangerous Airports 1 (Fsx)



Descripción del producto:

Nos encantan los aeropuertos que constituyen un desafío para el piloto. Y que no nos engañemos, no tratar de ser políticamente correcto, vamos a llamarlo Aeropuertos peligrosos. Todos los aeropuertos en este paquete tienen sus propios retos y sus propios peligros. Casi podemos garantizar que su primera aproximación a cualquiera de estos aeropuertos va a terminar en una aproximación frustrada.

Aeropuertos:

Barra Eoligarry Aeropuerto (EGPR) en las Hébridas Exteriores (Escocia) es raro, es una playa, el único aeropuerto que sabemos de que está abierto o cerrado dependiendo de la marea. Que la tierra sobre la arena que podría ser duro o blando, puede que haya piscina de mareas o lavar los escombros.

Matekane Franja de aire (Lesotho) se encuentra en la cima de una montaña, bastante alto y la mayor parte del año muy caliente para que la altitud de densidad es un factor importante. Pero cuando te quedas sin pista de aterrizaje que puede caer unos cuantos miles de metros antes de estrellarse en el río. Utilizado por el Flying Doctors es una pista de aterrizaje más desconcertante.

Montaña del Aire, Burnsville, Carolina del Norte (2NC0) es también un aeropuerto de montaña, pero en Matekane tiene millas de la nada a su alrededor Mountain Air es estrecho y se estaciona casi en la pista. También tiene una pista en pendiente y ráfagas de viento bastante desagradable mayor parte del tiempo. Cómo el enfoque correcto no es fácil.


Características:

• Alta resolución de malla
• Imágenes de alta resolución del suelo
• Tres aeropuertos incluidos
• Extenso manual (con todas las cartas disponibles y una sección dedicada a funcionar a gran altitud)
• Innovadoras en Montaña del Aire
• Sloped runways
• Desafiando los despegues y los enfoques

Imágenes:









Para ver mas Imágenes Clic Aqui

Ver cobertura aérea >> Descargar archivo KMZ << (Con Google Earth).

Espero que sea de su Agrado....

Saludos...

Como lo leen, Holanda se mete por los palos en la invención del sueño de todo hombre... el auto volador, si porque ahora estamos cada vez más cerca de ser como los Supersonicos y decirle adiós al trafico, adiós a las carreteras y decirle hola al cielo, todo esto gracias a una invención proveniente de Holanda, les presento el “Vehículo Personal Aéreo y Terrestre” (PAL-V).

El PAL-V tiene capacidad para dos viajeros, alcanza una velocidad de 180 km/h gracias a una hélice de alas plegables que lleva en la parte posterior y tiene una autonomía de 400 kilómetros de combustible. Viendo su diseño es más parecido a una motocicleta voladora, o a un helicóptero según como se le mire. y la verdad que aparte de bonito el modelo, es bastante poco exigente ya que solo necesita nada más que 165 metros de pista para despegar y puede ser conducido por cualquier persona con licencia para manejar pero OJO para volarlo obviamente se necesita de una licencia especial.

Este "chiche" ya hizo su primer vuelo y su costo es una ganga! solo la módica suma de 250.000 dolares (no va a faltar el caliente que ya lo este reservando xD) incluso es más barato que su competencia Terrafugia Transition que tiene un valor de 279.000 dolares, pero que a mi parecer personal esta un poco más desarrollado y probado que este modelo holandés. A continuación les dejamos un vídeo de como funciona esta maquina.

Primero que todo Agradecer la constancia de muchos de ustedes con nuestra Comunidad, así como el apoyo que han realizado desde los comienzos de la misma, Hoy terminamos un año mas funcionando, dentro de lo que se puede, en un par de meses cumpliremos un año mas de vida (25 de Febrero 2009).

Para aquellas personas que me dieron sus Datos por Interno (Aviso Publicado en la Comunidad) en los próximos días estarán recibiendo un pequeño regalito por parte mía, por todo lo que han hecho por esta comunidad.

Agradecer sinceramente todo el apoyo y Ayuda, Sin ustedes (Independiente de la Cantidad) esto no seria una Comunidad.

Como siempre digo, prefiero la Calidad de personas que Cantidad de las mismas.

Para todos ustedes y sus Familias desde ya les Deseo un Muy Feliz 2012, que todos sus proyectos personales se logren cumplir mejor de lo que esperan. Un Abrazo Virtual a la distancia, y espero verlos pronto.





Sin van a Volar No Beban... Cuidense....




Feliz Año 2012.

Ahora puedes diseñar tu propio Boeing 787 Dreamliner



El sueño de tener nuestro propio Jumbo Jet personalizado ya "casi" es una realidad, o se acerca de a poco. La compañía Boeing ofrece la posibilidad de diseñar nuestro propio 787 Dreamliner desde su aplicación online, así nos ahorraremos ese preciado tiempo el día que decidamos enviar la orden de compra para su construcción.

La aplicación es una de las acciones que Boeing ha decidido introducir en sus campañas comerciales para volver a fidelizar su marca, así como también en la búsqueda de compradores para su gigante del aire.

Este juego interactivo es simple, ofrece una serie de herramientas de simple uso y la posibilidad de descargar nuestro diseño como fondo de escritorio, o también como proyecto para nuestra futura aerolínea propia. Los fanáticos de los aviones seguramente estarán prendidos un rato más que los mortales impacientes que no podemos esperar para encontrar un lindo diseño.

Link para realizar nuestros diseños.....


Fuente: Fayerwayer

Universidad australiana construye impresionante Simulador de Vuelo:



En el campo de los simuladores, las compañías luchan día con día para ofrecer una experiencia que sea lo más fiel a la original. En términos de simuladores de vuelo se ha optado por diversos escenarios que van desde simples cabinas hasta cuartos llenos de pantallas y asientos que se mueven para reproducir los movimientos.

En el Centro de Investigaciones de Sistema Inteligentes de la Universidad de Deakin en Australia creen que todavía se puede innovar más, prueba de ello es su simulador que incluye un gigantesco brazo robótico que gira y hace sentir al piloto como si de verdad estuviera volando a bordo de un caza.

De acuerdo a Saeid Nahavandi, director del centro de investigación, este simulador va más allá que sus competidores ya que es capaz de girar en dos ejes a alta velocidad para simular las volteretas. De igual modo puede reaccionar dependiendo de la situación, como reproducir una turbulencia o un ala rota.

El simulador también puede medir el rendimiento de los pilotos y determinar su estado mental y físico gracias electrodos y sensores que miden el pulso y la presión sanguínea. De acuerdo a Saeid, esto permite llevar un registro de cómo reaccionan ante ciertas situaciones de peligro.

¿El costo? Se dice que el gobierno australiano facilitó $1.8 millones de dólares para desarrollarlo y que dará $210,000 extra para arrancar con un programa de simulador de vuelo en 2012.

Nos preguntamos cómo sería jugar Falcon 4.0 o Ace Combat con esta belleza.

Vídeo:



Saludos y Suerte,

Airbus realizó el primer vuelo con Sharklets en el avión de desarrollo, un A320 (MSN 001).


Los Sharklets tienen una altura de 2,5 metros y reemplazarán a los actuales wingtips. Ofrecidos como una opción en los aviones de nueva construcción, los Sharklets han sido especialmente diseñados para que la Familia A320 de Airbus reduzca hasta un 3,5 por ciento el consumo de combustible, equivalente a una reducción anual de 700 toneladas de CO2 por avión —cantidad de CO2 equivalente a la que producen 200 autos en un año— y mejore sus prestaciones.

"Airbus persigue que las aerolíneas puedan reducir su factura de combustible y las emisiones de CO2", señaló John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. "El comienzo de los ensayos en vuelo de los Sharklets habla por sí solo y supone otro paso adelante por una aviación más ecológica".

Los Sharklets se ofrecen como equipamiento de serie en la Familia A320neo, que en su primer aniversario desde su lanzamiento ha conseguido casi 1.500 pedidos en firme y opciones de compra de 26 clientes. Estos dispositivos, en combinación con los nuevos motores más eficientes del A320neo, ofrecen hasta un 15 por ciento de ahorro en consumo de combustible.

Airbus prevé que la flota de aviones de pasillo único se duplique en los próximos 20 años, superando los 23.000 aviones en 2030 a con un ritmo anual de crecimiento del 3,4%. Se necesitarán unos 19.200 aviones de pasillo único para reemplazar los aviones más antiguos y cubrir la creciente demanda del mercado. Airbus invierte anualmente 250 millones de euros en su familia de aviones de pasillo único para seguir ofreciendo los productos más innovadores. La Familia A320 de pasillo único ofrece incomparables ventajas que le permitirán mantener su posición líder en este segmento del mercado.



Airbus es el fabricante líder de aviones que ofrece la más moderna y ecoeficiente familia de aviones del mercado, con capacidad para transportar entre 100 y más de 500 pasajeros. Con sede central en Toulouse, Francia, Airbus es una compañía EADS.
Saludos,

Bueno los tiempos pasan, y nos vamos poniendo más viejos esto no solo incluye a los seres humanos sino que también a las grandes potencias aeronáuticas mundiales ¿a que va esto? American Airlines se ha declarado en quiebra el día de hoy.

La quiebra de AMR Group (subsidiaria de American) llega luego de que esta tuviera una acumulación de deudas tan grande como la que tuvo EE.UU. después de la Guerra contra Irak, esta se debió a los altos precios del crudo (gasolina, nafta, petróleo, JP1, o como le digan) en el país del "tío Sam", además su mano de obra que tenia más beneficios económicos que las demás, por ende les salio demasiado cara y también le genero más deudas de la que tenían. Vale decir por "bonachones" se quedaron sin ni uno.

AMR era la única línea aérea que no se acogió al capitulo 11 (o ley de quiebra) después de la destrucción absoluta y completa de las torres gemelas el 11 de Septiembre de 2001, durante el anuncio efectuado este martes la compañía indico que tienen 25.000 millones de "George Washington" (o dólares) y tienen obligaciones por el monto de 30.000 millones de dólares... Vale decir como diría el negro Piñera: "perrito estamos hasta el loly".

Algunos sabihondos del tema indican que esta quiebra estaba más anunciada que la venida de Cristo al mundo, uno de ellos es el señor Raphael Bejar, CEO de la consultora Airsavings quien le dijo a la BBC de Londres: "No se puede decir que sea una gran sorpresa -hay muchas compañías aéreas que están situaciones parecidas a la de American Airlines- pero sí provoca un poco de shock ver que AA, que viene a ser el ícono de las compañías aéreas en el continente americano, se ponga bajo la protección del capítulo 11".

Bueno si quieren saber más los dejo invitados a leer más detalles de la noticia en BBC Mundo (click aquí para leer) donde hablan de que ocurrirá en la aviación latinoamericana etc.

Bueno despidamos a esta aerolínea recordando su comercial más famoso el cual fue premiado por el National Fatherhood Initiative en Estados Unidos por mostrar una positiva relacion entre Padre e Hijos



Desde la sala de redacción de Flightchile informo "en su particular estilo"

Shortwave.