Foro Flight Chile: Portal Flight Chile

"Sorteo Flight Chile"
SORTEO SE REALIZARA SIN FALTA EL 1° DE FEBRERO 2012 (21:00Hrs en TS) Todos aquellos que deseen Participar favor decir "Presente" en este mismo Post.Fecha Máxima para decir "Presente" 31-01-2012.
Este Primer Sorteo se realizara este Jueves 10 a las 21:00 Hrs. (Bases del Sorteo aun en Proceso).

Addon a Sortear:

Dangerous Airports 1 (Fsx)



Descripción del producto:

Nos encantan los aeropuertos que constituyen un desafío para el piloto. Y que no nos engañemos, no tratar de ser políticamente correcto, vamos a llamarlo Aeropuertos peligrosos. Todos los aeropuertos en este paquete tienen sus propios retos y sus propios peligros. Casi podemos garantizar que su primera aproximación a cualquiera de estos aeropuertos va a terminar en una aproximación frustrada.

Aeropuertos:

Barra Eoligarry Aeropuerto (EGPR) en las Hébridas Exteriores (Escocia) es raro, es una playa, el único aeropuerto que sabemos de que está abierto o cerrado dependiendo de la marea. Que la tierra sobre la arena que podría ser duro o blando, puede que haya piscina de mareas o lavar los escombros.

Matekane Franja de aire (Lesotho) se encuentra en la cima de una montaña, bastante alto y la mayor parte del año muy caliente para que la altitud de densidad es un factor importante. Pero cuando te quedas sin pista de aterrizaje que puede caer unos cuantos miles de metros antes de estrellarse en el río. Utilizado por el Flying Doctors es una pista de aterrizaje más desconcertante.

Montaña del Aire, Burnsville, Carolina del Norte (2NC0) es también un aeropuerto de montaña, pero en Matekane tiene millas de la nada a su alrededor Mountain Air es estrecho y se estaciona casi en la pista. También tiene una pista en pendiente y ráfagas de viento bastante desagradable mayor parte del tiempo. Cómo el enfoque correcto no es fácil.


Características:

• Alta resolución de malla
• Imágenes de alta resolución del suelo
• Tres aeropuertos incluidos
• Extenso manual (con todas las cartas disponibles y una sección dedicada a funcionar a gran altitud)
• Innovadoras en Montaña del Aire
• Sloped runways
• Desafiando los despegues y los enfoques

Imágenes:









Para ver mas Imágenes Clic Aqui

Ver cobertura aérea >> Descargar archivo KMZ << (Con Google Earth).

Espero que sea de su Agrado....

P.D: Estén Atentos ya que las Bases las Pondré aquí mismo. (2 Nombres al Agua, el Tercero Gana)

Saludos...

Primero que todo Agradecer la constancia de muchos de ustedes con nuestra Comunidad, así como el apoyo que han realizado desde los comienzos de la misma, Hoy terminamos un año mas funcionando, dentro de lo que se puede, en un par de meses cumpliremos un año mas de vida (25 de Febrero 2009).

Para aquellas personas que me dieron sus Datos por Interno (Aviso Publicado en la Comunidad) en los próximos días estarán recibiendo un pequeño regalito por parte mía, por todo lo que han hecho por esta comunidad.

Agradecer sinceramente todo el apoyo y Ayuda, Sin ustedes (Independiente de la Cantidad) esto no seria una Comunidad.

Como siempre digo, prefiero la Calidad de personas que Cantidad de las mismas.

Para todos ustedes y sus Familias desde ya les Deseo un Muy Feliz 2012, que todos sus proyectos personales se logren cumplir mejor de lo que esperan. Un Abrazo Virtual a la distancia, y espero verlos pronto.





Sin van a Volar No Beban... Cuidense....




Feliz Año 2012.

Ahora puedes diseñar tu propio Boeing 787 Dreamliner



El sueño de tener nuestro propio Jumbo Jet personalizado ya "casi" es una realidad, o se acerca de a poco. La compañía Boeing ofrece la posibilidad de diseñar nuestro propio 787 Dreamliner desde su aplicación online, así nos ahorraremos ese preciado tiempo el día que decidamos enviar la orden de compra para su construcción.

La aplicación es una de las acciones que Boeing ha decidido introducir en sus campañas comerciales para volver a fidelizar su marca, así como también en la búsqueda de compradores para su gigante del aire.

Este juego interactivo es simple, ofrece una serie de herramientas de simple uso y la posibilidad de descargar nuestro diseño como fondo de escritorio, o también como proyecto para nuestra futura aerolínea propia. Los fanáticos de los aviones seguramente estarán prendidos un rato más que los mortales impacientes que no podemos esperar para encontrar un lindo diseño.

Link para realizar nuestros diseños.....


Fuente: Fayerwayer

Universidad australiana construye impresionante Simulador de Vuelo:



En el campo de los simuladores, las compañías luchan día con día para ofrecer una experiencia que sea lo más fiel a la original. En términos de simuladores de vuelo se ha optado por diversos escenarios que van desde simples cabinas hasta cuartos llenos de pantallas y asientos que se mueven para reproducir los movimientos.

En el Centro de Investigaciones de Sistema Inteligentes de la Universidad de Deakin en Australia creen que todavía se puede innovar más, prueba de ello es su simulador que incluye un gigantesco brazo robótico que gira y hace sentir al piloto como si de verdad estuviera volando a bordo de un caza.

De acuerdo a Saeid Nahavandi, director del centro de investigación, este simulador va más allá que sus competidores ya que es capaz de girar en dos ejes a alta velocidad para simular las volteretas. De igual modo puede reaccionar dependiendo de la situación, como reproducir una turbulencia o un ala rota.

El simulador también puede medir el rendimiento de los pilotos y determinar su estado mental y físico gracias electrodos y sensores que miden el pulso y la presión sanguínea. De acuerdo a Saeid, esto permite llevar un registro de cómo reaccionan ante ciertas situaciones de peligro.

¿El costo? Se dice que el gobierno australiano facilitó $1.8 millones de dólares para desarrollarlo y que dará $210,000 extra para arrancar con un programa de simulador de vuelo en 2012.

Nos preguntamos cómo sería jugar Falcon 4.0 o Ace Combat con esta belleza.

Vídeo:



Saludos y Suerte,

Airbus realizó el primer vuelo con Sharklets en el avión de desarrollo, un A320 (MSN 001).


Los Sharklets tienen una altura de 2,5 metros y reemplazarán a los actuales wingtips. Ofrecidos como una opción en los aviones de nueva construcción, los Sharklets han sido especialmente diseñados para que la Familia A320 de Airbus reduzca hasta un 3,5 por ciento el consumo de combustible, equivalente a una reducción anual de 700 toneladas de CO2 por avión —cantidad de CO2 equivalente a la que producen 200 autos en un año— y mejore sus prestaciones.

"Airbus persigue que las aerolíneas puedan reducir su factura de combustible y las emisiones de CO2", señaló John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. "El comienzo de los ensayos en vuelo de los Sharklets habla por sí solo y supone otro paso adelante por una aviación más ecológica".

Los Sharklets se ofrecen como equipamiento de serie en la Familia A320neo, que en su primer aniversario desde su lanzamiento ha conseguido casi 1.500 pedidos en firme y opciones de compra de 26 clientes. Estos dispositivos, en combinación con los nuevos motores más eficientes del A320neo, ofrecen hasta un 15 por ciento de ahorro en consumo de combustible.

Airbus prevé que la flota de aviones de pasillo único se duplique en los próximos 20 años, superando los 23.000 aviones en 2030 a con un ritmo anual de crecimiento del 3,4%. Se necesitarán unos 19.200 aviones de pasillo único para reemplazar los aviones más antiguos y cubrir la creciente demanda del mercado. Airbus invierte anualmente 250 millones de euros en su familia de aviones de pasillo único para seguir ofreciendo los productos más innovadores. La Familia A320 de pasillo único ofrece incomparables ventajas que le permitirán mantener su posición líder en este segmento del mercado.



Airbus es el fabricante líder de aviones que ofrece la más moderna y ecoeficiente familia de aviones del mercado, con capacidad para transportar entre 100 y más de 500 pasajeros. Con sede central en Toulouse, Francia, Airbus es una compañía EADS.
Saludos,

Bueno los tiempos pasan, y nos vamos poniendo más viejos esto no solo incluye a los seres humanos sino que también a las grandes potencias aeronáuticas mundiales ¿a que va esto? American Airlines se ha declarado en quiebra el día de hoy.

La quiebra de AMR Group (subsidiaria de American) llega luego de que esta tuviera una acumulación de deudas tan grande como la que tuvo EE.UU. después de la Guerra contra Irak, esta se debió a los altos precios del crudo (gasolina, nafta, petróleo, JP1, o como le digan) en el país del "tío Sam", además su mano de obra que tenia más beneficios económicos que las demás, por ende les salio demasiado cara y también le genero más deudas de la que tenían. Vale decir por "bonachones" se quedaron sin ni uno.

AMR era la única línea aérea que no se acogió al capitulo 11 (o ley de quiebra) después de la destrucción absoluta y completa de las torres gemelas el 11 de Septiembre de 2001, durante el anuncio efectuado este martes la compañía indico que tienen 25.000 millones de "George Washington" (o dólares) y tienen obligaciones por el monto de 30.000 millones de dólares... Vale decir como diría el negro Piñera: "perrito estamos hasta el loly".

Algunos sabihondos del tema indican que esta quiebra estaba más anunciada que la venida de Cristo al mundo, uno de ellos es el señor Raphael Bejar, CEO de la consultora Airsavings quien le dijo a la BBC de Londres: "No se puede decir que sea una gran sorpresa -hay muchas compañías aéreas que están situaciones parecidas a la de American Airlines- pero sí provoca un poco de shock ver que AA, que viene a ser el ícono de las compañías aéreas en el continente americano, se ponga bajo la protección del capítulo 11".

Bueno si quieren saber más los dejo invitados a leer más detalles de la noticia en BBC Mundo (click aquí para leer) donde hablan de que ocurrirá en la aviación latinoamericana etc.

Bueno despidamos a esta aerolínea recordando su comercial más famoso el cual fue premiado por el National Fatherhood Initiative en Estados Unidos por mostrar una positiva relacion entre Padre e Hijos



Desde la sala de redacción de Flightchile informo "en su particular estilo"

Shortwave.

Hoy escuche una frase muy cierta y que la relacionó con la siguiente nota que daré a continuación: "de todo hay en la viña del señor" ¿a que va esta frase? bueno leyendo hoy "Las Ultimas noticias" me encontre con una nota muy "jocosa" sobre un hecho que por lo menos a mi me parece gracioso pero al mismo tiempo aberrante e increible.



Bueno vamos al grano, se trata de la aerolinea "Comtel Air" la cual durante un vuelo entre la ciudad de Amristar y Birminghan, realizo una escala en la capital austriaca de Viena, hasta ahi todo iba bien hasta que luego de estacionar en la loza del aeropuerto se escucha la siguiente frase por los parlantes del avión: "Señores pasajeros, comunicamos a ustedes que el avión se ha quedado sin combustible para seguir el vuelo, nos hemos comunicado con la aerolinea y esta nos ha dicho que no hay dinero para adquirir más combustible, por lo que solicitamos a ustedes que reunan entre todos la suma de 30.000 dolares para seguir el vuelo hasta Birmighan, muchas gracias"... creo que cualquiera de nosotros ante esta situación diría frases como: What a fuck?, are you fucking kidding me?, y el clasico Mother Of God!.



Bueno volviendo al caso, al interior de la aeronave se armó el caos (por no decir que quedo la... escoba xD) tanto así que la policia austriaca tuvo que ingresar al interior de la aeronave para calmar a los pasajeros, los cuales tenían justa razón de golpear a los pilotos o a los responsables, ya que habían pagado cada uno la no menos despreciable suma de 800 dolares por sus respectivos tickets de vuelo, todo este embrollo hizo perder a los pasajeros mas de 6 horas de peleas y espera en el aeropuerto, luego de trascurrido ese lapso (y esa gran perdida de tiempo) los pasajeros fueron acompañados por la policía austriaca a los Cajeros automáticos (más conocidos como Redbank en la idiosincrasia chilena) y al mas puro estilo de las 27 horas de amor comenzaron una "vueloton".



Sin embargo aquí viene lo que podría ser el broche de oro para una situación que no calzaría si quiera para un "mega epic recontra fail", resultado que se logró con mucho esfuerzo reunir la suma de los 30.000 dolares, pero eso no les sirvió de nada ya que la compañía había re programado el vuelo para el Martes, esto por deudas impagas de la empresa, ¿que les pareció el cuentito? creo que esta historia quedará en los anaqueles de la aviación mundial, no se ustedes pero yo creo que les pondría una demanda multimillonaria que tendrian que comprar más aviones para pagarme jajajjaja bueno una nota con humor, para que nos riamos un ratito.



Fuente: LUN

Lamento informar la trágica noticia del fallecimiento del Piloto de la escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones de la FACH Teniente (A) Cristián Padilla Bravo (Perceval),a continuación extiendo la noticia en imágenes:








A nombre de la comunidad envío consuelo y fortaleza a los familiares y amigos de dicho piloto que en vida fue un Halcón que surco los cielos con gran destreza y, que lo seguirá haciendo desde lo alto del cosmos.


Fuentes:

www.fach.cl
www.halcones.cl
www.emol.com

El inicio: Viernes 2 de Septiembre, 2011

Como bien es sabido hace una semana atrás ocurrió uno de los accidentes aéreos más graves en la historia de la aviación chilena. Hace más de 30 años que no ocurría un accidente de tal relevancia en el país. Una aeronave Casa 212 de la Fuerza Aérea de Chile se había estrellado en la tarde del 2 de septiembre en el Archipiélago de Juan Fernández, luego de que este había salido desde la ciudad de Santiago.


Dentro de la lista de pasajeros de este fatídico vuelo iban 18 pasajeros y 3 tripulantes, entre ellos iba un equipo de Televisión Nacional de Chile, gente del Consejo de la cultura, personas del desafío "Levantemos Chile" y los tripulantes de la aeronave. El avión era supuestamente comandado por la experimentada piloto de la Fach Carolina Fernández, secundada por el Teniente Juan Pablo Mallea quienes intentaron aterrizar 2 veces en el aeródromo citado, luego del segundo intento la aeronave fue reportada como "desaparecida", sin tener mayor conocimiento de ella hasta las 20:30 hora local.


Durante la noche y la madrugada del 2 de septiembre se comenzó a realizar un operativo de búsqueda de grandes proporciones, gente de la Armada Chilena y de la Fuerza Aérea trabajaron todo el día y toda la noche ajustandose a procedimientos de seguridad que pudieron haber limitado las operaciones en un primer minuto, entre el material que se uso durante la búsqueda de esa noche llego un avión C130 de la FACH, con paracaidistas del grupo de Comandos de la FACH, mientras que por mar la Fragata Lynch de la Armada de Chile, hacia labores de rastreo en el oceáno, además un helicóptero Bell412 apoyó la búsqueda aérea, ya por la mañana las noticias no serían muy alentadoras.


Al día siguiente ya se tenia conocimiento que el accidente era muy grave, ya que la aeronave se desfragmentó completamente al estrellarse contra el mar, las primeras cuatro victimas de este accidente fueron el periodista Roberto Bruce; la productora Silvia Slier; el Cabo Primero de la FACh, Erwin Núñez y la funcionaria del Consejo de la Cultura y Las Artes, Galia Díaz.




Las primeras hipótesis


Ya transcurrido algunos días y a medida que se sabían nuevos antecedentes del accidente no tardaron en llegar las primeras hipótesis del por qué la aeronave se estrelló.

La primera hipótesis se vincula con una eventual "falta de sustentación" de la aeronave Casa C-212 de la Fuerza Aérea de Chile (Fach), de acuerdo a la tésis, el avión se habría aproximado al aeródromo de Robinson Crusoe disminuyendo su velocidad, la que habría llegado a unos 110 nudos, equivalente a 204 kilómetros por hora cuando una ráfaga de viento de unos 40 nudos (73 kilómetros por hora) podría haber golpeado a la aeronave militar, lo que le habría hecho perder velocidad y caer violentamente "como un peso muerto" al mar.

La segunda hipótesis se vincula a una "masa de aire" que podría haber afectado al avión en su aproximación a la isla, viento que le habría impedido al piloto controlar la nave en su caída al océano.

La última teoría se vincula a una eventual falta de combustible del avión, el que podría haber cargado sólo lo justo para llevar a los 21 pasajeros y una cantidad de carga no precisada hasta archipiélago.

Como sabemos, los accidentes aéreos no ocurren por una sola causa, sino que es una serie de sucesos que culminan con un factor detonante.

De acuerdo a testigos, la aeronave realizó un reconocimiento visual de la pista de aterrizaje para determinar la dirección del viento, tras lo cual tuvo un intento fallido de aterrizar y luego se perdió contacto visual con ella. La investigación sobre las causas del accidente se verá entorpecida en las próximas semanas porque este tipo de avión no cuenta con cajas negras que registren las conversaciones de los pilotos ni los parámetros de vuelo (es reglamentario SOLO para aeronaves civiles que pesen más de 12.5T)

La Fach maneja en forma extraoficial la teoría que la aeronave fue impactada por una ráfaga de "viento de costado" o similar que le hizo perder sustentación, en una zona donde la dirección de los vientos no siguen una conducta o patrón definido.

Creación de un puente aéreo

Las autoridades comienzan a notar que el accidente a sido muy serio, y para una mayor eficacia en la búsqueda de los cuerpos y restos del Casa 212, a la búsqueda y traslado de restos se unen dos aeronaves Twin Otter de la FACh los cuales transportan a periodistas y cargamento, entre lo cual podemos mencionar víveres, carpas de campaña, baños químicos, entre otras cosas. Entre tanto, cerca de las 14:00 horas despegó una aeronave Hércules C130, el cual sobrevoló la isla, lanzando carga al mar, la cual fue recogida por los buzos presentes en el operativo de Juan Fernández, además se unieron a la búsqueda pescadores locales, patrulleras de la Armada y gente de la localidad, durante este día las autoridades declaron que "no se parará de trabajar, no hay fecha límite; hay metas a cumplir".

Las búsquedas no cesarán

Durante el 5 de septiembre las autoridades reiteraron que las búsquedas no cesarán hasta encontrar los restos de las 17 personas que aún se encontraban desaparecidas en la isla Juan Fernández.

En cuanto a las operaciones aéreas, durante este día se iniciaron las operaciones a eso de las 5:30 AM y con bandera a media asta ya que el presidente de la republica, declaró duelo nacional. En la isla las operaciones no se detienen ni un minuto. El compromiso de la Fuerza Aérea en conjunto con la Armada y el Ejército es encontrarlos a todos, por la paz con las familias de los desaparecidos.

Al cierre de esta recopilación de información, han sido identificados ya 12 cuerpos, encontrándose en vuelo un DHC-6 Twin otter con más vestigios de la aeronave siniestrada, y de sus ocupantes.



Recopilación por: Pablo Rodriguez (Dreamliner)
Edición y redacción: Cristóbal Abello (Shortwave), Pablo Rodríguez (Dreamliner)
Viernes, 09 de Septiembre de 2011

Cita

Recuerden mantener su ACE y Addons al día.

Saludos.

COMANDO CENTRAL DE OPERACIONES (CCO)